我爱我家----内蒙古牙克石市巴林镇[75P] 我爱我家武当休闲山庄 -武当,休闲,山庄

巴林喇嘛山国家森林公园位于内蒙古巴林镇区北部约2公里处，滨洲铁路、公路从山脚下经过。大兴安岭东麓，距市区200公里，巴林镇西北1.5公里，面积7平方公里。景区奇山秀峰、碧水林海，风景独特，景色幽绝，其中28座挺拔突兀的山峰被誉为“泰岱之雄、匡庐之美、黄山之奇、峨嵋之秀”。
“巴林”在蒙语中意为神山，神仙居住的地方。喇嘛山远看似诵经喇嘛打坐，因此得名。山上岩石形态千姿百态：劈山石、仙人桥、一线天等景观鬼斧神工，自然天成，险峻无比；喇嘛岩、独秀岩、母子岩、望景峰等仿佛是大师雕琢，惟妙惟肖，栩栩如生；醉卧双狮、谈心岩、三仙岩、望日台等景点也若经仙人点化，雄伟峭拔，气势宏大，仙气十足；香炉岩、卧马岩、剑库峰等景点小巧可爱，形神酷肖。其他如喇嘛池、南八仙、乌龙洞等，或融岩、水、林为一体，或与云天别成一景。喇嘛山下，雅鲁河水绕山流过，奇峰秀水相互映衬，相得益彰。它的主峰似一柱擎天三角，高75米，山怪石异，鬼斧神工，浑然天成，毫无雕饰，28座突兀的孤峰自巴林西北遥望，有的宛若僧人头顶经卷，嶙峋而立，断文如织，石中缝隙杂草树木丛生，让人感到万物极强的生命力。一石一奇，岩石的变化形成了大兴安岭上独特的石林景观。

一、巴林旅游避暑区的演变

　　清朝末期，光绪二十二年（1895）沙俄为攫取东北的商品市场和原料产地，八月决定它的西伯利亚铁路经过中国领土，名为借地修路。中东铁路始称“东清铁路”或称“中国东省铁路”，辛亥革命后改称“东清铁路”。现称滨洲铁路和滨绥铁路两段。它东起绥芬河，西至满洲里，是我国第一条欧亚大陆桥。1901年，中东铁路西线通车，由牙克石到巴林全市境内设防11个车站，“巴里玛”设站称巴林站。邮电通讯随着铁路的修建而建立。这条铁路从哈尔滨到巴林478公里，游人曾刻石“一日千里：以示纪念。经过九十个年头到了1991年，铁路为适应客货运输的需要，用三年时间修通了复线，交通更加便捷。巴林站原属布特哈旗管辖，1950年1月23日划归新成立的喜桂图旗，1984年撤旗建立牙克石市。翌年巴林建镇。随着铁路在巴林建站，人口不断集中，筑路工、采伐工逐渐定居，当地的鄂伦春族迁徙到南木一带。1917年俄国发生十月革命，大批为逃避革命打击的白俄分子沿滨洲线涌进各站侨居下来，巴林形成了以汉族为多数的有几个民族和侨民共居的区域。它的优越的自然环境为中外所共识，逐渐发展形成了旅游点。
　　一九二七年，中东铁路管理局有个我叫耶库淖恰斯基的人，他在巴林建立了大型喇嘛台疗养所和避暑场所。据他发行的《北满中东铁路指南》中载述：“ 中东铁路医师会，发起中俄的铁路员工，可以在扎兰屯及巴林休养。有全部洋式房屋，每个房屋都是独立的，都有一处花园。巴林避暑场有几十套房间。住在别墅内，一个月需出资二、三十元以至七十五元，住一宿要二十元以上，（注：更多的是俄侨私人以出租房屋为入来源）。有温泉浴场，设有俱乐部，有日光浴场、儿童游戏场。完备的设施既可住又能沐浴并有医疗疾病的作用”。当时的避暑场还专设有面包房，以供游人食用。据内蒙古档案馆资料记载：“中东铁路通车后，南自大连，北至莫斯科，以巴林——扎兰屯为避暑胜地。”来此地游览者多系欧洲的莫斯科和国内天津、上海、青岛的避暑者。民国十四年到十六年（1927年）夏季最盛期，游人曾达三千多人。冬季风小气温不剧变时，这里的滑雪场是绝好的去处。祖国解放以后，避暑场由中长铁路局接管。林业系统也曾在巴林建过疗养所，在一九五八年前，这里曾是铁路职工和林业职工的疗养地，也是东北地区儿童夏令营活动的基地。后来，由于机构变化而逐渐走向沉寂。改革开放给旅游业带来了春天，这里也恢复了勃勃生机。新的自发旅游开始了，每年都有数千人来此避暑观光。