| dffg | 2008-08-12 15:56 |
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虽然此前长安V101的相关信息和谍照已经多次曝光，但随着上市时间的日益临近，不同于之前满身“窟窿”的路测车图片，我们进一步得到了已经相当接近量产车型的长安V101试装车谍照，以及动力匹配和上市时间的相关消息。  从消息人士处得悉，长安V101预计将在9月20日上市。相比之前多次曝光的拉批没有安装大灯、尾灯、标志的测试车来说，谍照中的试装车虽然仍然进行了伪装喷涂，但已经更加接近量产水准，已经完成了车体灯组的匹配，清晰可见的长安自主品牌标示已然加身。  在长安内部有着“小马3”之称的长安V101的确颇有长安旗下合资车型马自达3的神韵，穹顶式车身设计，饱满圆润的车头，高挑短小、极富动感的尾部，都继承了马自达3设计元素的精髓。甚至包括黑底灯壳设计的前后灯组，以及尾部保险杠下方型如绕流构件的黑色护板和车顶后部的鞭子天线，也都效仿了马自达3的设计。  对比V101实车和之前北京车展上曝光的油泥模型，集成转向灯功能的后视镜、镀铬装饰的中网、黑底运动大灯都充分还原了概念车的设计。而实车的组合大灯经过改进，除了带透镜的近光灯组外，还在上部设计了类似宝马车型的灯眉设计，在入夜时分将大大提升车型的吸引力。  北京车展V101油泥膜型上颇为抢眼的透明黑底尾灯也成功保留，并没像其他概念车量产后那样千篇一律的回归“红壳尾灯”。V101的尾灯功能布置甚至都毫无保留的学习了马自达3，位于后备箱盖上，灯组内侧的左红右白不对称设计分别代表了后雾灯和倒车灯功能。 除此之外，保险杠黑色护板上也布置了和马3雷同的牌照框位置，以及两块红色反光板，用于提升黑夜及雨雾天气的行车安全性。 C柱和尾箱上的长安轿车盾型徽标，以及清晰可见的“长安汽车”镀铬字体，向我们表明了V101已经相当接近量产阶段。  此前曾经传闻量产V101有可能匹配北京车展上参展的那台升功率高达85.35kw的超强小缸炮CC15GDI TC的阉割版本。即便将TC(可变压缩比涡轮增压)和GDI(200bar的高压汽油缸内直喷)等技术阉割，单凭进排气CVVT(可变气门正时)就已经不输于任何一款同级别合资车型的发动机。 经过向消息人士求证，虽然长安的CC15系列发动机的确将进行量产，但目前尚处于研发阶段，要等到正在兴建的新发动机厂投产后才有望量产。因此根本赶不及装配将在9月上市的V101，但不排除在后期升级换代车型中加以更替。  关于量产版V101发动机匹配，我们得到的答复是1.3L车型将匹配之前奔奔上已经出现过的那款JL474Q2，在油耗和综合性能上已经在奔奔以及铃木的羚羊、雨燕等多款车型上得到印证。此外，1.5L的发动机将采用同样是来自于长安旗下江陵发动机厂的JL475Q8机型，及之前江铃陆风风华的1.5L发动机。实际上和1.3L机型师出同门，是通过对引进的铃木G13B机型，技术改进而来。 虽然这台1.5L发动机70kw137Nm扭矩的峰值参数看上去相当平庸，甚至比1.3L机型也高不了多少。但实则这款发动机在3500－4500转的扭矩高原能够持续输出较高扭力，其动力性能表现还是相当强劲。 而从车型平台来看，则完全可以放心，V101并不是陆风风华的拉皮版本，其2500mm的轴距明显超过了风华，因此V101将是在全新平台上打造的A0级轿车。  经过了解，长安汽车研究院在完成风华车型开发后，已经将这款车型和技术平台完全交给了陆风，而陆风也将在此平台基础上推出风华的后续车型。而V101所依托的长安全新A0级车型平台在推出了首款V101三厢轿车后，还将紧接着推出V101的两厢版本车型，后期还将推出wagon旅行轿车版本。 随着油价的持续攀升，小排量车型市场越来越被看好，除了长安的V101，同级别的奇瑞风云2、江淮A138车型都早已开始了紧锣密鼓的路测工作，上市时间也是指日可待。并且这两款车型后续都将推出两厢版本。因此一场A0级车型自足品牌的龙争虎斗已经在所难免。谁能抢先一步上市，谁就能更多一分立足市场的机会。  早前的V101路试车没有匹配灯具 |
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